阀门齿轮箱的制造方法是怎么样的？

分类：行业新闻
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发布时间：2021-11-05
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【概要描述】阀门齿轮箱的制造方法是怎么样的？阀门齿轮箱通常通过减速来放大扭矩。单级(两档)齿轮传动的传动比不宜过大，否则体积过大。如果需要更大的传动比(即扭矩放大)，应采用多级传动，即多回转阀门齿轮箱。

阀门齿轮箱的制造方法是怎么样的？

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阀门齿轮箱的制造方法是怎么样的？阀门齿轮箱通常通过减速来放大扭矩。单级(两档)齿轮传动的传动比不宜过大，否则体积过大。如果需要更大的传动比(即扭矩放大)，应采用多级传动，即多回转阀门齿轮箱。

　　阀杆是阀门齿轮箱的重要部件，用于传动。它与执行机构或手柄连接，直接驱动阀芯移动或旋转，实现阀门启闭或调节功能。目前大多数多圈变速箱在使用时，阀杆在旋转过程中受到外力的作用，很容易造成阀杆抖动，加速对阀杆的损坏。同时，阀杆在旋转过程中会与周围介质产生摩擦，对阀杆造成很大的磨损。

　阀门齿轮箱包括主箱体、副箱体和阀杆，主箱体连接在副箱体的左侧并与副箱体相互连通，阀杆穿过副箱体的内部。其创新点是在阀杆与副箱体的连接处附近设有稳定器，稳定器连接在阀杆上，位于副箱体外部，阀杆中部设有耐磨段。

　　此外，稳定构件包括围绕阀杆均匀连接的多个直角三角形，并且直角三角形的直角边缘抵靠阀杆。

　　此外，耐磨段包括内槽和耐磨环，内槽设置在阀杆的中部；内槽两侧设有外螺纹；耐磨环内设有与外螺纹相匹配的内螺纹；耐磨环通过公螺纹和母螺纹套装固定在内槽外。此外，耐磨环由钨铬钴合金制成。

　　阀门齿轮箱的优点是：

　　1.阀门齿轮箱稳定器的设计有利于提高阀杆在旋转时的稳定性，减少阀杆从外部受到的损伤，直角三角形在辅助箱体附近形成压力较高的区域，有利于提高阀门本身的密封性能。

2.阀门齿轮箱其中耐磨段的设计提高了阀杆的整体耐磨性能，内槽的设计有利于减轻阀杆的重量，耐磨环选用钨铬钴合金，进一步提高了阀杆的整体耐磨性能。

　　阀门齿轮箱异径管拆卸器，包括底座、多个拉爪、拉爪固定器和千斤顶，所述底座的中心设有固定槽，千斤顶的底部固定在固定槽内，千斤顶的顶部设有铜帽，所述铜帽用于抵住阀门内的阀杆；底座侧面设有与拉爪数量相匹配的调节槽，调节槽上设有上下孔。拉爪一端穿过调节槽并用螺母固定，另一端用于抓住减速箱外壳；拉爪固定器包括中心固定架和多个支架；每个支架与中心固定架固定连接；支架的数量与拉爪的数量相匹配。

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